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如何避免DC电机堵塞？DC电机的堵塞可以从以下几个方面来避免:1 .为保证关键设备的安全运行，催化剂应按一定比例注入，注入停止时间不超过15分钟。否则会降低熔体粘度，降低产品质量。为了保证DC电机的顺利运行，采取了一些保障措施。第二，定期更换润滑油和易损件。DC电机中的主要运动部件是蜗杆、蜗轮、滑块、定子活塞等。这些部件的磨损会直接导致电机流量减少或根本不增加。目前解决的办法是定期更换润滑油和磨损件，定期清洗液压腔。三、严格操作程序启停应严格按照使用要求进行操作。启动时，零输出打开电机，电机出口有一定压力时，稳压板才能充氮气。避免充氮造成隔膜大变形，防止隔膜破裂；增加电机输出时，应缓慢进行；停止电机时，电机的输出也应缓慢降低。第四，加强电机的维护。运行中定期检查，重点检查润滑油油位、电机声音、出口压力、氮气缓冲罐压力等。定期更换电机本体隔膜和氮气缓冲罐隔膜，有效防止两台电机同时损坏造成催化剂注入中断的事故。了解更多关于DC汽车，或致电在线客户服务。碳刷在DC汽车中的作用

我们大多数人对DC电机都很熟悉，所以不仅有使用中的注意事项，还有启动前的一定注意事项，这些很多人可能不了解。因此，李顺电机将在启动DC电机前说明注意事项。1.DC电机发电厂接线一般采用并励DC电机，电枢端子为H1和H2，并励绕组端子为B1和B2。其接线方式是H1并联B1后接DC电源正极，H2并联B2后接DC电源负极。2.降低DC电机的启动电流。一般情况下，除了小于4KW的DC电机直接起动外，所有DC电机的起动电流都应降低到电机额定电流的2倍以下。为了减小起动电流，一般需要在电动机起动时，在电枢电路中串联一个起动电阻来限制起动电流，或者在电动机起动时，降低电动机的起动电压。由于起动电阻串联在电枢回路中，所用设备简单、经济、可靠，所以应用广泛。3.DC接触器的线圈问题DC接触器在运行中，接触器线圈应能长时间运行。对于CZ0系列接触器，都是短时间运行。因此，当它们长时间运行时，它们的线圈一定不能被烧毁。因此，启动后，应在运行的接触器上串联一个150W和1000ω左右的电阻，以防止烧毁线圈。4.DC电流的测量对于DC电流的测量，一般采用分流式。主回路中串联一个100A和75mv的分流器，分流器的正负极接一个75mv的0∽100A电流表。5.DC电机起动接线图用初级串联电阻降低起动电流的起动接线原理。如何改变DC汽车的方向？

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改变直流电动机转动方向的方法有两种：一是电枢反接法，即保持励磁绕组的端电压极性不变，通过改变电枢绕组端电压的极性使电动机反转；二是励磁绕组反接法，即保持电枢绕组端电压的极性不变，通过改变励磁绕组端电压的极性使电动机调向。当两者的电压极性同时改变时，则电动机的旋转方向不变。他励和并励直流电动机一般采用电枢反接法来实现正反转。他励和并励直流电动机不宜采用励磁绕组反接法实现正反转的原因是因为励磁绕组匝数较多，电感量较大。当励磁绕组反接时，在励磁绕组中便会产生很大的感生电动势．这将会损坏闸刀和励磁绕组的绝缘。串励直流电动机宜采用励磁绕组反接法实现正反转的原因是因为串励直流电动机的电枢两端电压较高，而励磁绕组两端电压很低，反接容易，电动机车常采用此法。当直流电源通过电刷向电枢绕组供电时，电枢表面的N极下导体可以流过相同方向的电流，根据左手定则导体将受到逆时针方向的力矩作用；电枢表面S极下部分导体也流过相同方向的电流，同样根据左手定则导体也将受到逆时针方向的力矩作用。这样，整个电枢绕组即转子将按逆时针旋转，输入的直流电能就转换成转子轴上输出的机械能。由定子和转子组成，定子：基座，主磁极，换向极，电刷装置等；转子（电枢）：电枢铁心，电枢绕组，换向器，转轴和风扇等。直流电机控制器产生轴电流的原因

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